车联网技术与汽车智能化联系紧密，车联网通过泛在无线网络通信模块，实现车与人、车与车、车与互联网之间的连接，为用户提供丰富多样的服务体验。

我国整车行业的持续稳定增长，为物联网车载终端带来了广阔的市场。数据显示，2016年1~11月，乘用车产销分别完成2174.3万辆和2167.8万辆，比上年同期均增长15.6%;与今年前10个月相比，产销量增速分别提高0.3%和0.2%。

数据显示，2015年全球搭载前装车联网设备的汽车数量为1750万辆，预计到2023年将达到7500万辆。2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元，2020年90%的汽车将具备互联网接入功能。未来3年，我国车联网市场规模将超过2000亿元。

中国车联网渗透率走势

渗透率方面，2016年估计为27%，预计到2023年将达到67%。其中，中国市场2016年的渗透率为19%， 预计到2023年将达到67%，成为全球最大的车联网前装市场。

完善物联网传感器，智能监管城市渣土

由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类、数量不断增加，智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化成为车用传感器发展的重要趋势。

基于武汉市发展“互联网＋”的整体战略，为彻底解决渣土车“超载、超限、超重”对于城市道路的破坏和文明城市的整体环境要求，由城管局牵头统筹协调交通大队、建委开展渣土车日常监管工作，在城管局设立渣土车监管指挥中心进行统筹调度。

由武汉依迅公司负责对全市范围内从事渣土运输的车辆进行全过程的“互联网+北斗”大数据平台搭建和后期的维护运营工作，并展开“互联网+”在城市综合治理方面的增值业务创新，不断通过采用通用化、标准化的设计理念来完善切合市场需求的物联网传感器。

“互联网+北斗”城市渣土监管系统是一套以渣土车企业的监管为目标，以北斗车辆定位技术、渣土源头和过程监管为基础而建立的集渣土车监控、平台运营、企业管理、网络管理、统计分析于一体的现代化信息管理系统。

通过建设平台将渣土车的资质审批、渣土企业的资质审批、运输线路、工地等纳入系统监控，运用北斗物联网终端+物联网传感器，通过移动运营商通讯网络实时将车载各种传感器数据传送至监管服务平台服务器端，“互联网+北斗”城市渣土监管系统运用技术手段对这些渣土车运输过程实时大数据分析，为过程监控、监管、分析提供数据支撑，提高政府执法效率和透明度。

汽车行业作为一个传统的制造行业，发展到如今这个阶段，智能化已经成为了最明确的需求。越来越希望汽车不再只是代步工具，它应该还能满足更多需求。因此，当下的车企在推出一款新车时，不再只是纯粹地谈外形谈动力，车联网已经成为一个绕不开的卖点。智能汽车行业在不断合作与竞争中，正在高速演变、多元化发展。