2016年4月5日，依迅可敬可爱的程序猿踏着莱特兄弟的脚步将国内首创的低成本网络辅助自动驾驶汽车开上了武汉三环；任何新事物在早期都是不够完美的，甚至看上去像丑小鸭，它经常会遇到这样那样的技术质疑和嘲讽。但没有人知道——

几年前由于没有机械控制经验依迅人是如何从基层力学开始啃起的？由于不知道汽车底层接口依迅人是如何一个个指令去摸索和反复测试的？由于要商用而必须降成本依迅人是如何去挖空心思如何一个零部件筛选的？为了高可靠性依迅人是如何在寒冬心惊肉跳的冒着汗完成8万公里路测的？在测试高速稳定性时一根信号线突然断裂120码的速度撞向高速隔离带那一刻，车里的程序猿们是什么感觉？

一、湖北卫视的报道  

       http://news.hbtv.com.cn/p/128823.html

二、湖北日报的报道

       http://hbrb.cnhubei.com/HTML/hbrb/20160406/hbrb2875435.html

三、长江网的报道 

       http://news.cjn.cn/24hour/wh24/201604/t2806250.htm

四、荆楚网的报道  

       http://news.cnhubei.com/xw/jj/201604/t3587203.shtml

五、新浪网的报道  

       http://news.sina.com.cn/c/2016-04-05/doc-ifxqxcnz9151861.shtml

六、和讯汽车的报道  

       http://auto.hexun.com/2016-04-05/183139092.html

太多太多的点点滴滴、太多太多的艰辛与眼泪、此时此刻此景，作为一家纯民营企业也许我们不够资格去谈颠覆，不够情怀去谈报国，更不够高度读谈牛逼高深的技术；但此刻我们仅想到令我们尊敬却快遗忘了的赵九章、郭永怀、姚桐斌、邓稼先等人。

依迅人请继续努力加油！干起来、修正、再干。