目前，全球正在发生新一轮科技革命和产业革命，物联网、智能制造、云计算、大数据，日新月异的技术拨动着全球经济的天平。

去年，武汉经济总量首度站上万亿元台阶。在新起点上，武汉如何发展？创新驱动被确定为新一轮“万亿倍增”的方向。

今日起，本报推出“武汉制造新脉动”系列报道，从北斗应用、工业机器人、绿色建筑、新能源汽车、新一代信息技术、生物健康、颠覆再造等新兴产业和新商业模式中，发掘创新的故事、企业和人物，与您一道感受创新驱动的时代脉搏，寻找武汉制造的未来之星。

“您未解除制动装置，解除后请按交通规则行驶，起步上路前请打开指示灯。”昨日，在位于光谷的依迅电子研发展示中心，一台“样车”改变了人们的学车方式。

这是一台高仿真的北斗驾培模拟器，座椅、方向盘、刹车、离合器全是真的，前挡风玻璃则换成了电脑屏。屏幕上，3D实景地图随着方向盘不时闪现，驾驶时速、操作是否违规均有语音提示，几名体验者惊呼：“学车就像在打赛车游戏！”

依迅电子董事长付诚介绍，这是针对驾校人多车少专门研发的一款基于北斗高精度实景模拟装备，练车和考试的路线都在这台“车”的大脑里，学员可在仿真车上完成基本训练后，再上路演习，大大节省了用车和教练成本，售价1万多元一台，供不应求。

依迅电子最核心的业务，就是把人们的“位置”信息变成钱。

“搅局”驾培市场

在依迅的系统控制中心，武汉市6000多台驾培车的具体位置，驾驶室谁在开车，什么动作，都一览无余。“过去学员跟驾校老扯皮，刚练两节课就去考试、女学员投诉教练不规矩等层出不穷。”依迅电子副总经理李葛海介绍，武汉每年有40万人学车，私家车的爆发式增长让驾校根本不愁生意，在2012年之前，全市117家驾校基本上是粗放式经营，政府没有实时信息化监管手段。

鱼龙混杂的驾培江湖，让依迅看到了机会。

基于北斗“天眼”，依迅研发出了一套驾培软硬件一体化解决方案，不仅给每台车装了摄像头，还在终端上采用了北斗卫星定位、指纹识别和人机交互语音识别系统。每个教练必须将录有指纹的工牌卡插入车辆，才能点火启动，车内外状况可通过“天眼”实时传回控制中心。这是北斗位置服务首次应用于驾培市场。

经过一系列兼并重组，武汉驾校现在剩余84家，约有驾培车辆1万多台，一半以上安装了依迅的北斗终端设备。除了武汉，该技术已在安徽、内蒙、陕西等6省的4万台驾培车辆上应用。

产品白送，卖服务

2013年的光博会上，依迅电子的展位吸引了大批参观者。

依迅发出征集，在企事业单位的公务车上免费安装北斗系统。装上该系统后，位置导航更为便捷，“天眼”将随时知道公务车行踪，连车辆是否停车熄火、听歌还是吹空调，都一清二楚。

根据使用方需要，系统可以被设计为指纹驱动。在周末与下班等非工作时间段，车辆将无法启动。也可像天然气充值一样使用IC卡，充入的限定里程跑完后，车辆会自动熄火。

每台车将在月底收到数据清单，核心信息包括跑了多少公里，烧了多少油，有没有出城，以及超速违章。据称，该公司做过测试，装有北斗系统的公务车，单车年均开支下降30%。

产品免费，企业如何盈利？

李葛海笑称，依迅既是设备生产制造商，也是运营服务商。“你车开出去了，去哪儿了，烧了多少油，是否有违章——这些信息通过车载北斗设备传回指挥中心以后，获取信息是要收费的。”

作为国内北斗产品与LBS位置服务的主要供应商，依迅已累计为20多万直接用户、3000多万间接用户提供北斗导航定位应用服务，涉及城市交通、驾培市场、救援等领域。

深挖金矿，决战“位置+”

有研究表明，人类80%的活动与地理空间位置有关，北斗位置服务拥有上千亿元的市场。

目前我国北斗应用企业约三四千家，北斗物联网相关设备的年市场总出货量约300万套，然而行业最大的公司年销售规模仅7亿元左右。

前不久，周鸿祎推出360儿童卫士智能手表，上市3个月卖了50万块。该手表最大的卖点就是显示孩子的位置，父母能在手机上与孩子远程互联，紧急情况下可一键求救。手表售出后，用户每月需向360支付信息服务费。

周鸿祎的成功启发了付诚。他认为，在移动互联的浪潮中，下一轮北斗应用竞争，将不仅是获取位置信息，而是“位置+场景”的个性化服务。比如滴滴打车，自己一台车都没有，却成了全国最大的出租车公司。“个人消费市场一旦敲开，或将为企业带来10倍乃至百倍的增长。”

眼下十分流行的一款公交应用“车来了”，能让乘客准确知道下一趟公交车什么时候来，不必在风雨中苦等。李葛海说，如果给公交车装上北斗和图像识别，核载测算出一台车上有多少人，乘客不光知道下一趟车什么时候来，还知道这趟车挤不挤，后面哪趟车会比较松，大概要等多久，那就是带入了场景的个性化服务。“这些不同的场景，能让大数据变得更有温度”。

目前，依迅60余名研发人员已着手“位置+”服务的系列研发，推动北斗物联网终端向大众市场转型。